高遠城址公園の横を通り、最初のうちは広くて気持ち良い国道152号を登って、 分杭峠に到着。
最近ここは「ゼロ磁場スポット」として有名らしい。
高遠市内には「ゼロ磁場スポットへはシャトルバスをご利用下さい。」 という看板が沢山立っている。
シャトルバス？そんなに人が来るのか？ と思って走って来たら確かに峠は混雑していた。
峠の前後には道路の片側に車がビッシリ(30台くらいか？) 停まっていて、交通整理員まで出ていたし。
「ゼロ磁場」というと科学的のような気がするけど、 「ゼロ磁場(気場)には地層のぶつかり合う力で強い磁気（気）が発生しています。」 となると・・・？
磁気が「気」なのか？強い磁気が出ていて「ゼロ磁場」？？ 通常の南北の磁気が相殺されている？
「この磁気が地表近くに集まることにより、人体に良い影響を与えてくれる場所だと言われています。」？？？？
そういえば昔、変電室からの磁気でＣＲＴ画面がゆらゆら揺れて悩まされた事が有ったっけ・・
あそこの監視室もゼロ磁場で癒しのスポットだったのか・・
１３：２８

もう少し進むと、こんどは立派な駐車場が整備された 「中央構造線北側露頭」に到着。
でもこっちは車が2台くらいしか停まっていない。
徒歩３分なら歩いて見よう。
１３：３３

駐車場からキッチリ３分、

中央構造線北側露頭説明坂 を発見。
１３：３６

この小さな川が中央構造線らしい。
手前の地面(岩？)が右側と左側で色が違っている。

川岸に降りて下から見ると色の違いがはっきりして、 岩というか土の質も違うのが分かる。
１３：３９

大鹿村役場付近で突然広くなった道も長くは続かない。
１３：５６

この辺りはアスファルトに砂が浮いていて、とってもスリリングだ・・
ダートの方がまだ走りやすいんじゃないか・・と思いながら走っていくと、 変な標識が立っている中央構造線の出現。
この標識は何？一方通行の標識を赤く塗って再利用してるのか？
矢印が指している先は かなりの下り坂で、どこまで降りていけばいいのか良く分からなかったし かなり疲れていたから降りずにパスした。
１４：１３

ここが国道152号が分断されている地蔵峠。
でも道路は普通に続いていて、国道と林道の区別は付かない。
１４：１８

矢筈トンネル出口で国道152号が復活し、しばらくは快調に走れるけど、 南信濃村でまた国道は消滅する。

その先にあるのは3回目の兵越峠。
2006年は静岡側が3m減で、 2007年は静岡側が2m減まで戻していたけど、 今年は更に1m減まで戻している。
よし、来年は０mだ！
この先、天竜スーパー林道で山から帰ろうと思っていたけど、 疲れ果てて気力がなくなり、袋井ＩＣで給油して東名に乗ってしまった。
静岡到着は17:30。きょうは11時間半走りっぱなしだ・・
さて～次は「もんじゅ」について考える。
あしたのこころだ～