琵琶湖岸の「石場駅」から 30分弱で 「蹴上駅」に到着。
09:22

蹴上駅から地上に出て..
09:24

ちょっと京都方向へ戻り「ねじりまんぽ」をくぐる。
09:26

「ねじりまんぽ」解説
ほー、これも明治のトンネルか..

小さなトンネルだが、建造にはけっこう苦労したらしい。
09:26

強度を持たせるためらしいが、この捩じりがとっても不思議な感じだ。
09:26

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参考
明治宇津ノ谷隧道
こっちの明治のトンネルは捻じれていない..
これは強度は大丈夫なのだろうか？
まあ大丈夫なんだろうけれど、何か捩じりの他の工夫があるのかもしれない。

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「ねじりまんぽ」を抜けてすぐ右に登ってゆく。
09:27

緩い坂道を上るとインクラインの斜面に出た。
09:30

インクラインを登り切った向こう側が琵琶湖疎水だ。
09:31

インクライン運転の仕組み

琵琶湖疎水沿いには散歩道が整備されているようだ。
09:34

琵琶湖疎水船の乗船時間にはまだだいぶ早いので、 疎水分線コースをほんの少し歩いてみる事にした。
..というか、もともとその予定で早めにホテルを出てきたのであった..
09:35

まずは、日本で最初の事業用発電所、蹴上発電所取水口の送水管をまたいでゆく。
09:35

これが、蹴上発電所取水口の送水管だ。
そんなに落差があるようには見えないが、 それでも初期発電所完成時 1,760kWの出力だったという。
こんな立派なものが明治時代に作られ、 今もなお現役で動いているというのが素晴らしい！
実は、この下の現役発電所と初期の発電所跡地の向こうに 琵琶湖疎水記念館というものが有って、 興味深い展示があるらしい事を事前調査で掴んでいたが、 きょうは月曜日、休館である事も分かっていた...
残念。
09:36