
ところで、静岡空港から鹿児島行きは、昼間の1日1往復しかない...
乗客が少ないから増便できないのだろうが、朝夕の2便有れば乗客も増えるのに..
と思う調査団であるが、まあそう単純な話では無いのかもしれない...
しかし、開港当初、福岡便だけは朝夕の1日2便有って、
便利だから乗客が増えて1日3便になり、
更に乗客が増えて1日4便になった。
福岡と鹿児島を比べてはいけないかもしれないが、
期間限定でも良いから試しにやってみたらどうだろうか...

滑走路に向かう途中、どこかから来た飛行機が降りてきた。
13:27

新千歳から来たヤツのようだ。
なんだかんだと言いながらも全体の便数は回復してきているようで、
まあ嬉しいことである。
13:27

風がそれほど強くない時は、着陸も離陸も海側方向としているようで、
新千歳便が降りてきた方向、海へ向かって離陸!
13:29

39分で室戸岬を通過。
バイクであそこの室戸スカイラインに到達したのは、静岡を出てから
3日目の昼だった...
14:08

飛行機はだんだん高度を下げてきて、雲と雲の間を飛んでいる。
なかなか面白い景色だ。
14:27

更に高度を下げて宮崎、新田原基地上空を通過。
静岡から63分だ。
バイクでは、翼の下に隠れている新田原基地に到達したのが10日目...
14:32

...などなどアホな事を考えているうちに鹿児島空港に到着。
14:47

切符自販機には金額表示しかないので、料金表で行先の料金を調べて、
その金額の切符を買わなきゃいけない...
(当たり前か? 最近切符を買うのは新幹線だけなので...)
15:03

バスは荷物の積み込みもあるから、ちょっと早めにやってくる。
大きな荷物は下の貨物スペースに積み込んで、15:30時間通りに出発した。
15:30